Reviews of Schwimmkran "Langer Heinrich". (Museum) in Rostock (Mecklenburg-Vorpommern).
Beschreibung
Informationen über Schwimmkran "Langer Heinrich", ein Museum in Rostock (Mecklenburg-Vorpommern)
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Rezensionen über Schwimmkran "Langer Heinrich"
S. B.Der alte Schwimmkran und das Betonschiff im Vordergrund. Immer wieder für ein Besuch wert.
M. Q. 1.Ein wunderbar historischer Schwimmkran.
J. Q.Musst Du hin
F. E.Ein Stück Geschichte !
R. L.(Übersetzt) Der historische (bereits :)) Kran „Long Henryk“ von 1905, gebaut in Danzig, wo er bis 1945 arbeitete, dann arbeitete er in Rostock bis 1978.
Gefunden im Internet: „Der Danziger Schwimmkran wog ca. 900 Tonnen und seine Besatzung bestand aus 14 Personen. Ein 30/20-m-Ponton, auf dem sich eine genietete Struktur befand, hatte eine Verdrängung von ca. 600 Tonnen. Der Kran Mobilität wurde durch zwei Motoren mit einer Leistung von 162 kW gewährleistet Der Schwimmkran konnte Lasten bis zu 100 Tonnen am sogenannten großen Haken und bis zu 20 Tonnen am sogenannten kleinen Haken heben. einer der größten Schwimmkrane der Welt ."
Ein weiteres interessantes Merkmal ist das aus Beton gebaute Capella-Schiff, das sogenannte Betonblock. Der Ort ihres Baus im Jahr 1943 war Swinemünde.
(Original)
Zabytkowy (już :)) dźwig "Długi Henryk" z 1905 roku, zbudowany w Gdańsku, gdzie pracował do 1945 roku, następnie pracował w Rostoku aż do roku 1978.
Znalezione w sieci: "Gdański żuraw pływający ważył ok. 900 ton, a jego obsługa liczyła 14 osób. Ponton o wymiarach 30/20 m., na którym znajdowała się nitowana konstrukcja, miał wyporność ok. 600 ton. Mobilność dźwigu zapewniały dwa silniki o mocy 162 kW. Pływający żuraw mógł podnieść na tzw. dużym haku ładunek do 100 ton, a na tzw. małym haku do 20 ton. Maksymalny wysięg ramienia dźwigu wynosił ok. 20 m. Imponujące dane techniczne dźwigu sprawiają, że do dziś jest on jednym z największych dźwigów pływających na świecie."
Ciekawy jest również stojący obok statek Capella zbudowany z betonu, tzw. betonowiec. Miejscem jego budowy w 1943 roku było Świnoujście .
M. H.
P. L.Kontakt
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